A | 那么相当于特斯拉的市值未来将要达到4万亿美元的高位。 8月26日消息，据媒体报道，天眼查APP显示，许昌市胖东来超市有限公司科技广场店已于8月17日正式注册成立。不过，说完这段话后，马斯克又补了一句：“我知道很难，这需要我们非常努力、需求有创意的新产品、管理好扩张，以及好运气。”马斯克所说的新产品，大概率指的就是“廉价特斯拉”。
其负责人姓名为张柳，经营场所位于河南省许昌市龙兴路与竹林路交叉口科技广场负一层地下商业区，经营范围包含超市、医药、餐饮、停车等多个业态。半价Model 3在路上10月20日，特斯拉发布了2022年第三季度财报。 据许昌广播电视台报道称，8月24日，许昌胖东来科技广场地下商超项目建设正有序推进，生活广场年底闭店，新店或将承接老店员工。财报数据显示，特斯拉已经连续13个季度盈利，自由现金流高达33亿美元。在地图软件测距发现，生活广场店与科技广场店直线距离相隔4公里，后者位于前者东北方向，而二者都位于许昌市魏都区。
公开资料显示，胖东来科技广场店整个地下项目建筑面积是4.3万平方米，卖场面积大概在2万多平方米，规划有停车位400多个，如与科技广场地下停车场连通，车位将达到800或900个。
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此前8月7日，胖东来创始人于东来在直播中宣布，胖东来生活广场店将于2026年12月关闭。
C | 在随后的财报电话会上，马斯克回应了关于新车型、FSD完全自动驾驶、Semi半挂卡车交付等等问题。其中，备受关注的莫过于“廉价车型”。在由股东投票选出的财报问答中，有这么一个问题是：“从特斯拉的第一个Model S/X平台，升级到第二个Model 3/Y平台，COGS（主营业务成本）降低了50%。
D | 于东来表示：“我们的每一个项目都是国际一流的品质，达不到的都关了。什么时候特斯拉发布第三个平台，COGS降低到什么水平？”马斯克的回答是，还没有没有确切的日期，但特斯拉开发团队的主要精力是开发下一代车型。他很确定的是，“下一代车型会更小，而且产量将超过特斯拉所有产品的总和。”至于成本问题，马斯克希望能够再次达到50%的降幅。也就是说，相比现在的Model 3/Y，成本再下降一半。
E | 众所周知，特斯拉在全球范围内的车型价格变化都是遵循着“以成本定价”的原则。成本越低，那么售价也就越低，反之亦然。目前，国产特斯拉Model 3入门级车型的补贴前售价为290,988元，如果成本减半的话，售价大概率也能减半——这意味着，15万元买辆特斯拉指日可待。
F | 当然，“半价特斯拉”短期内不会问世，但成本下降50%这一数字并非空穴来风。要知道，特斯拉的成本下降，一直以来都是通过规模化效应来推动的。”
8月9日，于东来发文回应此事：不专业造成的失误，其代价是金钱无法衡量的。2015年左右，许昌生活广场项目因负责人员未按公司规定操作，租约合同未统一签订，最终导致个别租户租金失控，远超公平范围。
公司陷入两难，退租不成，继续经营又影响情绪，这几户占比并不大，但无论钱多钱少，失去公平正义的底线，始终是自己的心结。在财报电话会上，马斯克表示，我们相信特斯拉的收入和产量将以50%的复合年增长率增长。因此合同到期后，尽管生活广场年销售20亿、年利润超1亿，但信仰和开心永远是第一位的。
G | 据悉，胖东来生活广场于2002年1月1日开业，营业面积23000平方米，涵盖超市、服装、餐饮、医药等业态，是胖东来历史最悠久的门店之一。
H | 在胖东来生活广场即将闭店的消息发酵后，不少网友关心员工的去向。 多家媒体此前报道，有胖东来员工曾透露，生活广场店关闭后，未来他们可能会转去胖东来科技广场店。
还有员工表示：“我们领导之前开会时早就跟我们说过，闭店的话，全员都去新店，一个都不落。”
I | 特斯拉在第三季度GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%；第三季度GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元；第三季度GAAP汽车毛利率为27.9%。 （图源：特斯拉财报）在增长的态势中，特斯拉依旧是面临着挑战。比如，在特斯拉汽车毛利率已经连续两个季度低于30%。另外，有投资者对特斯拉需求侧表示担忧，特别是中国市场方面，特斯拉9月在华电动车销量增速为近五个月最低水平。面对种种的客观因素，马斯克对特斯拉的市场需求依旧表示自信——我们在第四季度的需求强劲。“无论是否发生什么，我们都不会大幅减产。”交付仍是大问题目前让特斯拉头疼的问题确实不是需求，而是交付。
J | 当前，特斯拉五座工作已经进入“火力全开”的状态。
K | 其中上海特斯拉超级工厂的产能最大，超过了75万辆的年产能，主要生产Model 3/Y；其次是美国加州的工厂，年产55万辆Model 3/Y和10万辆Model S/X；得州超级工厂开工不到半年，但已经产了10,000辆Model Y；刚起步没多久的柏林工厂，相对有点“拖后腿”。
